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張世賢
張世賢

華創車電綜合產企組副理

從不花錢買汽車玩具卻從小二起就DIY使用多種廢料手做玩具汽車。過程中自行揣摩出的汽車的工藝想像都在後續的工程養成教育與汽車研發實務工作中得到印證。這一段奇幻歷程若是提早百年發生,可能就不是卡爾賓士或是亨利福特留名汽車發明與量產製造青史了。既然不能在汽車界從頭領先,就只好在汽車業跨界發展,成了跨足汽車研發、後服務價值鏈、媒體的汽車思想家。

汽車「社會化」是一門好生意

  • 場次時間:11 月 12 日(10:10 ~ 10:50)
  • 場次地點:202

『物聯網大數據模糊了產業界線』,這句話同步點出了許多傳產的危機與契機。在汽車傳統工藝上,車廠先行者占盡天時與地利;但是在『車聯網/大數據』將重新定義車與城市關係後,所有車廠在這起步點上大致都一致,這是一個有機會可以重塑遊戲規則的賽局,除非自己放棄而沒有作為。車與城市的新關係形成了社會化汽車,這絕對是一門新的生意,也可能是一門好生意。